Die Sonne brannte erbarmungslos vom Himmel und wir kriegten einen steifen Nacken.
Der TRIUMPH-Händler Motorcorner hat sich einen Ruf als begnadeter Umbauer gemacht. Am 5./6. Juni präsentieren die Schwaben in Hockenheim ihr neuestes Projekt, die TRIUMPH Hellfire auf Street Triple-Basis im Flat Track-Stil. Es gibt sie noch, die guten Dinge ...
Beim gepflegten Oderwald- und Kraichgau-Bollern (ErnieT., wart ihr schon da?) gibt es diesen Sommer einen weiteren, lohnenden Boxenstopp: Die Geschichte der Kultmarke aus Mandello wird in Wort, Bild und Exponat in Sinsheim (schräg gegenüber vom neuen Hoffe-Stadion ...) vorgestellt ...
Ein Muss also für alle Guzzi-Fans .... aber gibt es davon noch so viele? Dass sich eine Ausstellung lohnt? Vielleicht wechseln ja die seit der Insolvenz heimatlosen Moto Morini-Fans ins andere Lager über.
Nach länglichem Hickhack und gescheiterten Verhandlungen mit Paolo Berlusconi, dem Bruder des italienischen Führers und Besitzers der Rollermarke Garelli, ist es jetzt amtlich: Moto Morini geht in die Insolvenz.
Die Übernahme und nötige Euro-Infusion zum Überleben scheiterte offensichtlich am Widerstand der italienischen Gewerkschaften, die konkrete Pläne und die Erklärung, die Modell-Palette auf Basis des 1200er-Zweizylindermotors weiter führen zu wollen, vermissten.
Wie es nun weitergeht, ist allerdings unklar: Nachdem Moto Morini bereits Anfang der Neunziger Jahre die Produktion eingestellt und 2005 wieder belegt worden war, wird nun darüber spekuliert, dass sich für die billige Konkursmasse durchaus ein Investor und Liebhaber finden lässt. In Italiens illustrer Motorradszene ist nichts unmöglich ...
Hier der Link zu den Artikeln über die Marke inklusive einem Test der 1200er Scrambler: http://moto1203.blogspot.com/search?q=morini
In den Räumlichkeiten der amtlichen Hochglanz-Postille für chronische Heizer - bekannt unter den Alias >>fastbike - stinkt es nach frischer Druckfarbe: Die Ausgabe 02/2010 soll am 27. Mai an den bekannten Verkaufsstellen gegen einen kleinen Obolus an euch übergeben werden.
moto1203 hat deshalb noch einmal auf der Website der gaskranken Kollegen gestöbert und ist auf etwas gestoßen, was uns zumindest noch nicht untergekommen war: der Google Streetview von Laguna Seca. Enjoy!
Noch Chikka wäre natürlich gewesen, wenn da nicht zwei Sportwägelchen, sondern anständige Zweirädski bei Gukkl untewäggs gewäsen wären.
Aber dafür chibbt es ja Bildder und Widdeo von Fräulein Dotota aus Pollen auf den Internetzski von fastebeik. Aba das sein andere Gechicht ....
Kollegen Schwarz hat nicht locker gelassen und diverse Details zu der mysteriösen Ankündigung einen "Neuen Deutschen Motorrads" recherchiert. Sind die Initiatoren jetzt bekannt? Lest mehr bei Mo.
Sicherheit geht vor: Nachdem bereits Ende letzten Jahren bei den regulären Inspektionen in den USA Probleme an den Bremsleitungen der K1200GT festgestellt wurden, ruft BMW Motorrad jetzt weltweit 122.000 Maschinen in die Werkstatt zurück.
Offensichtlich handelt es sich um ein minimales Lecken an der Bremsleitung, nicht um einen plötzlichen Druck- und Bremskraftverlust. Unfälle seien nach Auskunft eines amerikanischen BMW-Sprechers dadurch nicht geschehen. Eine offizielle Stellungnahme von BMW Motorrad in Deutschland steht noch aus, Sprecher Rudi Probst äußerte sich jedoch gegenüber der Autogazette und bestätigte, dass die Modellreihen R1200GS, R1200GS Adventure, R1200R, R1200ST, R1200RT und K1200GT mit Produktionszeiten zwischen August 2006 und Mai 2009 betroffen sind.
Nach Recherchen des Blogger-Kollegen Ebert hat Ducati mit der neuen Multistrada 1200 offensichtlich einen Verkaufs-Coup gelandet: Schon nach dem ersten Vorstellungs-Wochenende bei den amerikanischen Händlern sind mehr als 500 Maschinen vorbestellt; man erwartet mehr als 1000 verkaufte Stück in den nächsten Wochen.
Das führt dazu, dass die Wartezeit für eine Auslieferung zwischen San Francisco und New York inzwischen auf rund sechs Wochen geklettert ist.
Auch in Deutschland geht das Bike gut weg. Nach Infos von Ducati sind die für den deutschen Markt vorgesehenen Bestände inzwischen aufgebraucht; auch hier kommt es zu Wartezeiten von einigen Wochen.
Im Werk im Bologneser Stadtteil Borgo Panigale würden inzwischen Sonderschichten gefahren, man könne allerdings nicht schneller produzieren, weil die Zulieferer ebenfalls in Engpässen steckten.
Hier zur Erinnerung der Test der neuen Multi von moto1203:
http://moto1203.blogspot.com/2010/03/test-ducati-multistrada-1200-s-scharfes.html

Spätes Mittagessen im Pitztal - Sonne kommt raus - der Horizont ist zu erkennen.
In Österreich - das Nieseln läßt nach, Temperatur hat wieder sensationelle 4 Grad erreicht ...
Das gute Wetter im April hat den erhofften Aufschwung nicht gebracht: Nach dem viel versprechenden Zahlen vom März sind die Zulassungszahlen im vierten Monat 2010 wieder um 12,8 Prozent gesunken - insgesamt 23.338 Stück Zweirad wurden verkauft.
Und 58.411 Verkäufe in den ersten vier Monaten des Jahres sind 11,3 Prozent weniger als im Vergleichszeitraum 2009, behauptet jedenfalls das Kraftfahrbundesamt. Kann aber nicht stimmen: Nach den geprüften Zahlen wurden Jan. bis April 2009 insgesamt 59.814 Fahrzeuge verkauft - als ein minimaler Rückgang um die 2,5 Prozent.... Dabei sollte allerdings bedacht werden: 2009 war schon ein schlechteres Jahr. Hier die Vergleichzahlen der letzten fünf Jahre für die ersten vier Monate: 58.411 (2010)
Die KTM-Gruppe hat für das ersten Geschäftshalbjahr 2009/2010 wieder positivere Zahlen vermeldet: Trotz eines Rückgang des absoluten Umsatzes von 222,9 Mio Euro auf 208,0 Mio. wurde unter dem Strich ein minimaler Gewinn von 0,9 Mio. Euro erwirtschaftet. Erzielt wurde das Ergebnis durch eine konsequente Reduzierung der Kosten.
Auch der Anteil am Markt wurde gesteigert, obwohl die absoluten Verkaufszahlen fielen - im ersten Halbjahr 2009/10 verkaufte KTM 30.532 Fahrzeuge (Vorjahr: 32.034).
Jetzt hofft KTM auf die zweite Hälfte des Geschäftsjahres: "Wir werden durch die Einführung von neuen innovativen Produkten, wie z.B. der neuen Motocross Generation, weitere Marktanteile gewinnen“, so KTM CEO Stefan Pierer. Für 2010 werden auch die neuen 125er Straßenmodelle erwartet. Die elektrisch betriebenen "Freeride"-Modelle sind für das Jahr 2011 avisiert.