Den Ingenieuren ist eine technische Meisterleistung gelungen. Aber: Kraft (173 PS) und Sitzposition fast wie auf der Fireblade, will das ein Kilometerfresser, dem ein Sporttourer annociert wird? Über 280 Kilo leer schlingern leicht in langen Kurven. Aber Spaß macht's allemal, trotz nassen und kalten Fingern.
Beginn des Testtages - die neue VFR 1200 R, seit Januar lieferbar. Voll verschalt. Mal sehen, ob das gegen den einsetzenden Regen hilft ...
Super Beginn des Testtages bei Honda, das im Spessart die Modelle 2010 vorstellt. Bahn hat 50 Minuten Verspätung und serviert Gourmet-Frühstück.
Zu finden unter:
http://www.jameslist.com/advert/91882/for-sale-bimota-moto-2-hb-4-wm-rennmoto...
Das englische Auktionshaus Bonhams, bekannt für seine exquisiten Motorradversteigerungen, hat eine neue Spitzen-Veranstaltung für Käufer mit praller Börse angekündigt: Am 23. April kommen beim Stafford Country Showground im britischen Stafford drei besondere Maschinen unter den Hammer.
Die Älteste: eine Hildebrand und Wolfmüller in originalem und unrestaurierten Zustand. Die Maschine wurde erst kürzlich ausgegraben und wurde um 1894 gebaut. Bonhams taxiert die Maschine auf einen Zuschlagswert zwischen 40.000 und 60.000 britischen Pfund. Die Schnellste: eine Norton-JAP, eine historische Sprintmaschine, auf der Basil Keys 1959 den Brightoner Streckenrekord für den Kilometer aus dem Stand mit 21,59 Sekunden aufgestellt hat. Die Norton soll zwischen 90.000 und 100.000 Pfund erlösen. Die Beste: das legendäre Superbike der Ära zwischen den Weltkriegen, die Brough Superior, auch bekannt als der "Rolls-Royce unter den Motorrädern". (siehe Bild) Die in Stafford angebotene Maschine bringt in der Regel bei Versteigerungen zwischen 110.000 und 130.000 Pfund. Wie es bei Bonhams-Versteigerungen zugeht, liest man in der Reportage "Männer mit Mission" unter http://moto1203.blogspot.com/2008/07/oldtimer-versteigerung-mnner-mit.html
Vor drei Wochen hatten die italienischen Auguren Bein und Stein geschworen, dass Paolo Berlusconi, der Bruder des größten italienischen Staatsführers aller Zeiten, sich den Kauf von MV Agusta vorgenommen hat. MV Agusta wird zur Zeit von Harley-Davidson wie Sauerbier angeboten, das Gerücht war also nahe liegend.
Nach Angaben von motociclismo.it hatte der Mailänder Unternehmer, der bereits die Altmarke Garelli zu seiner Industrie-Gruppe zählt, allerdings bei seinem Shopping-Trip eine andere notleidende Marke im Visier: Moto Morini.
Nach Angaben der Online-Ausgabe von motociclismo.it von heute hat Berlusconi 2,9 Mio. Euro für die Marke, die Patente und die Produktionseinheit in Casalecchio Di Reno geboten - ein Betrag, den Moto Morini dringend brauchen könnte, um weiter Motorräder zu produzieren.
Zur Zeit ist die Produktion bei Moto Morini quasi gegen Null herunter gefahren - Maschinen werden aus der Halde abverkauft oder nach Bestellung montiert.
Pikante Info am Rande: Folgt man dem italienischen Bericht, habe Berlusconi jetzt bei Moto Morini zu geschlagen, "um einer deutschen Investorengruppe" zuvor zu kommen. Wenn dem so war, wer mag das wohl gewesen sein?
Pläne hat der Investor offensichtlich mitgebracht: Zur EICMA 2010 soll ein Garelli-Roller mit einem 400ccm-Moto-Morini-Motor vorgestellt werden. Oder auch nicht - wenn sich auch diese Meldung wie so oft in heiße Luft auflöst.
Enttäuschender Saison-Auftakt für die Deutschen beim Saison-Auftakt der neuen Moto2-Serie in Qatar: Stefan Bradl vom Viessmann Kiefer Team, der am Sonntag in Qatar von der dritten Startposition ins Rennen ging und zu den Sieganwärtern zählte, wurde bereist in der zweiten Runde in einen Sturz mit Alex de Angelis verwickelt und schied aus.
Der aus der IDM übergewechselte Arne Tode vom Racing Team Germany kam bei seinem Debüt lediglich als 21. ins Ziel.
Der Australier Anthony West auf MZ stürzte und schied wie Stefan Bradl aus. West hatte am Freitag und Samstag mit massiven Problemen an Fahrwerk und mit der Bereifung zum kämpfen, wechselte die Schwinge aus und ging schließlich mit der Abstimmung ins Rennen, die er bereits bei den Vorsaison-Tests in Jerez vor zwei Wochen gefahren hatte.
"Wir haben die Konstruktion der Schwinge geändert und sie dabei auch leichter gemacht. Dabei haben wir's vielleicht nicht so genau erwischt", erklärte Teamdirektor Ralf Waldmann.
Anthony West meinte: "Ich hatte kein gutes Gefühl mit dem weichen Reifen. Als wir den härteren montierten, musste ich eine Weile trödeln, bevor er genügend Temperatur aufgebaut hatte, und dann ging uns die Zeit aus. Ich spürte außerdem ein merkwürdiges Rühren im Fahrwerk. Das Chassis verwand sich schnell und machte ebenso schnelle Gegenbewegungen."
Das Debüt-Rennen der Moto2-Serie, bei denen Honda-Einheitsmotoren gefahren werden, hat überraschend der bisher nicht in Erscheinung getretene Japaner Shoya Tomizawa gewonnen.
Ok, das bedeutet nicht ganz das, was ihr euch jetzt denkt....
Fakt ist nur Folgendes: Der BMW X6 M ist das offizielle Safety Car für alle 18 Stationen der 2010er MotoGP-Serie.
Weiterhin hat BMW den M Award für den über die Saison besten Qualifier ausgelobt, er bekommt nach einem Punktesystem im November in Valenzia bei letzten Rennen ein brandneues M3 Coupe. 2009 hat Valentino Rossi das Fahrzeug gewonnen; auch dieses Jahr will er den Preis mit nach Hause nehmen.
Dennoch ist die neue S1000RR bei den FIM-Rennen auf der Strecke dabei:
Bei jedem 125er, Moto2 und MotoGP-Rennlauf wird die Strecke vor jedem Rennstart von einer S1000RR und einer HP 2 Sport offiziell umrundet, für befahrbar erklärt und nach dem Regularien offiziell für geschlossen und befahrbar erklärt. Wer die BMWs pilotiert, ist nicht bekannt: Ich tippe mal auf Kaliber wie Rico Penzkofer.
Albie Spangenberg ist Südafrikaner und Designer.
Möglicherweise erklärt diese Kombination - die bisher zur Gestaltung aufgeräumten Nationalparks, unübersichtlichen Townships und unfertiger Fußballstadien geführt hat - wie man aus einem wunderschönen Motorrad einen rollenden Plastikmülleimer machen kann.
Zurück zum Grundkurs Gestaltung, Albie! Die Ducati Strega ist jedenfalls kein Ruhmesblatt fürs Portfolio.
