... und erwartet, dass die Konjunktur ab 2011 wieder anzieht. Dass es in Köln auf der Intermot am Stand des Branchenprimus so ruhig bliebt, ist der Konzentration auf die EICMA geschuldet. Hier in Mailand rollt gleich eine kleine Zweiradflotte über den Laufsteg - zehn runderneuerte und neue Maschinen sind ab Frühjahr und Sommer 2011 im Angebot, das von den neuen Einsteigermaschinen über den erwarteten Crossrunner bis hin zu einem völlig neuen Midcross-Konzept, einer Mischung aus Roller und Motorrad, reicht. Das Concept-Bike hat eine relativ hohe Verkleidung, Automatik-Dual-Clutch-Kupplungsgetriebe, und ist nach Aussage des Honda-Chefs genau das Fahrzeug, nach dem die Kunden gefragt haben. Mal abwarten, wir schauen uns das Fahrzeug später auf dem Stand an. Hinter dem Code "Cross-Over" geisterte der jetzt präsentierte Crossrunner schon seit Wochen durchs Internet. Honda hat die technisch hohen Erwartungen nicht enttäuscht. Alu-Brückenrahmen mit Einradschwinge, Combined ABS, und ein überarbeitetes V4-Triebwerk mit 95 PS aus 782 Kubik. Optisch ist der Crossrunner eine Mischung aus Naked Bike und Adventure-Tourer. Wer nicht ins Gelände will, hat hier eine Alternative zur BMW F 800 GS und der neuen Triumph 800.
Fokusiert hat Honda auch die Neueinsteiger mit gleich zwei Maschinen - der CBR125R und der CBR250250R. In dieser Klasse will man mit den Baby-Fireblades die Kunden langfristig binden, bis sie am Ende des Motorradlebens auf die nächste Honda umsteigen.
Honda-Hightlight in Milano: der Toureroller SWT600, der Stadtflitzer SH300, die neue CBR600 F, eine geliftete Hornet, eine CB1000R im Tricolore-Look und eben der Crossrunner, der ab Mai 2011 zu kaufen sein wird.
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