Derbi: Rote Kugeln für den Nachwuchs

Die Spanier von Derbi, die mit dem Slogan „The Return of the Red Bullets“ werben, sind nicht zu beneiden. Da stellen sie in Halle 7 feine Maschinen wie die Adventure 125 oder die Mulhacén Café 125 (im Bild) aus, die hier zu Lande selten auf den Straßen zu sehen sind. In Spanien ist das anders, da sind sie Verkaufs-Renner.

Der Grund: In Spanien dürfen die Maschinen mit dem modernen 125 Kubik-Viertakt-Motor (15 PS, maximale Geschwindigkeit 110 km/h) mit dem PKW-Führerschein gefahren werden. Bleibt für die Branche zu hoffen, dass im Rahmen der kommenden EU-Führerschein-Vereinheitlichung auch die bundesdeutschen Führerschein-Klassen neu geregelt werden.

Derbi hätte sich etwas davon: Die Adventure wirkt wie eine GS 1200 für den Einsteiger, der Café Racer wie eine kleine Ducati. Könnte beim Fahrer-Nachwuchs kultig werden.

intermot2008koeln

Derbi DH 2.0: Immer eine Idee besser?

Schon letztes Spätjahr, auf der EICMA in Mailand, ist der spanische Hersteller Derbi "The Return of the Red Bullets" positiv aufgefallen. Die Iberer konzentrierten sich auf dem heimischen Markt auf die wichtigen 125er – diese Klasse darf man in Spanien noch mit dem Autoführerschein fahren. Die Terra 125 Adventure zeigte, wie man Newcomer an die großen Maschinen – und höhere Gewinnmargen - heranführt. So sollte die kleinste BMW GS eigentlich aussehen.

Jetzt haben die Macher der Roten Kugeln nachgelegt. Sie präsentierten auf einer Show in Barcelona die DH 2.0 - eine spannende Mischung aus Mountainbike und Trialmotorrad. Hundert Kubik - wenig PS - aber voraussichtlich jede Menge Fahrspaß verpackt in technisch feines Gelöt: Tank und Öl im Rahmen, Upside-down-Gabel und weiterer feine Komponenten. Der hintere Monoshock an der Schwinge erinnert an die gute alte XT 550, die in den Achtzigern auch eine bahnbrechende Innovation war.

Beeindruckend sind allerdings nicht unbedingt die technischen Details, sondern die Tatsache, dass es offensichtlich eines Spanischen Herstellers bedarf, um den so wichtigen Markt der Zweirad-Newcomer stilistisch anzusprechen.

Die Kids ab sechszehn würden drauf abfahren - wie gesagt, würden. Nach Auskunft des deutschen Derbi-Generalimporteurs ist leider nicht damit zu rechnen, dass die DH 2.0 auf den deutschen Markt kommt. Da hilft nur eins - Grauimporte...

Der Technikwart