Das Nachfolgemodell für die aktuelle Ducati Multistrada soll im November auf der EICMA 2009 in Mailand vorgestellt werden: Nach den jetzt veröffentlichten Paparazzi-Bildern ist die Neuauflage der Ducati-Reisemaschine mit dem flüssigkeitsgekühlten 1099cc Testastretta Evoluzione V-Twin ausgerüstet, der auch in der 1098 Dienst tut.
Das Chassis wird wie üblich ein Gitterrohrrahmen sein; mit angeflanschtem Hinterbau und wesentlich höherer Sitzposition als in der vergleichbaren Monster.
Glaubt man den Web-Auguren, werden von dem neuen Modell - das wahrscheinlich auf den Namen "Offene Straße - Strada Aperta" hören soll - wie bei Ducati üblich zwei Versionen gebaut: Die Standard-Ausführung mit Marzocchi-Gabel und einem Öhlins-Dämpfer sowie ein S-Modell mit Öhlins-Gabel und zusätzlichen Carbon-Teilen - also business as usual.
Warum der Name "Multistrada" aufgegeben wird? Hier bleibt Raum für viel Spekulation. Die wahrscheinlichste Erklärung: ein klarer Schnitt in der Modellpolitik. Im Gegensatz zur Multi soll die neue Maschine nicht mehr im Reise-Enduro-Segment positioniert werden, sondern in einer Nische zwischen Nakedbike und Supersportler antreten - also einen Kundenkreis ansprechen, der ein Sportsbike haben will, aber schon an massiven Rückenproblemen leidet ...
Hmm, wenn ich mir das Bild (mit Fahrer) so ansehe, dann Frage ich mich gerade was passiert wenn er (oder sie) Anhält.
AntwortenLöschenentweder ist das eine optische (Foto) Täuschung oder der Fahrer ist wirklich ein bisschen Klein.
Joerg
Die Multistrada war noch nie im Reise-Enduro-Segmant positioniert! Eine solche Aussage ist Schwachsinnig und spricht Bände über die Qualität Ihrer Berichterstattung. Die Multi war schon immer ein Motorrad ohne Nische. Sie kann Tourer, Sportler und Funbike sein, je nachdem wie man(n) sie bewegt. Sie ist eben Multi, nur sind Motoradfahrer in Deutschland zu borniert um sich ein multifunktionales Motorad zu kaufen. Erst sehr langsam kommt in diesen Markt etwas Bewegung (z.B. Triumph Tiger)! Andere Länder sind da schlauer...ist ja aber auch politisch in Deutschland nicht besser...
AntwortenLöschenjetzt frag ich mich was die BMW GS wohl ist. wenn ein motorrad den titel verdient, dann dieses. und das sehen nicht nur die deutschen so.
AntwortenLöschenwo bitte ist die tiger z.b. multifunktional um diesen begriff zu verwenden. auf einer tiger zu zweit in urlaub fahren mit gepäck...nein, danke. die frühere multistrade war einfach zu schlecht. sportlich fahren ging nicht..viel zu weiches fahrwerk. ein fungerät war sie wirklich nie, da passte die ganze ergonmie nicht...und als tourer nicht zuverlässig genug. ducati hat hart gearbeitet und mit der NEUEN was tolles hingestellt. wenn sie halten kann, was die firma verpricht, dann ist ihnen ein grosser wurf gelungen. man wird sehen wie die tests ausfallen. die kundenzufriedenheit bei ducati ist auf über 60% gestiegen. was enorm ist, wenn man in die vergangenheit schaut (40%)...