Multistrada: Italiener sind für eine Überraschung gut

Ich hatte Schlimmes befürchtet. Tage, Wochen, Monate? Der Tank hatte geleckt; offensichtlich ein Haarriss an der Verschraubung des unteren Verschlußes. Also kein Defekt, den man in der Werkstatt mal en passant lösen konnte. Stefan König, der Monteur meines Vertrauens, urteilte: "Neubestellen im Werk. Und komplett austauschen."

Die Bestellung eines Ersatzteil kann - erfahrungsgemäß - bei Ducati lange dauern, vor allem, wenn der Zeitpunkt mit den italienischen Sommerferien zusammen fällt. Doch die Jungs und Mädels in Borgo Panigale haben uns angenehm überrascht: Donnerstags morgen bestellt - und sage und schreibe - am Montag geliefert. Stillstand der Maschine also nur rund 5 Tage, da auch Stefan das komplette Zerlegen der Multistrada und den Einbau des neuen Underseat-Tanks an einem Vormittag durchzog.

Manchmal überrraschen die Italiener doch durch ihre Effizienz. Grazie; das Wochenende brachte sonnige Fahrstunden.

Der Straßenwart

Multistrada: Es stinkt nach Benzin ...

Gestern noch die flotte Biene - siehe den Artikel über die 1098 - heute schon schwächend und krank. Die Multistrada hat nach 9.000 Kilometern den ersten spektakulären Schaden: Das Benzin tropft aus dem unter der Sitzbank liegenden Plastiktank. In einer Nacht habe ich rund einen dreiviertel Liter verloren.

Die Fahrt nach Uetersen in die Werkstatt des Vertrauens - in Ducati-Werkstätten fährt man, wenn man noch in der Garantie- und Kulanzzeit ist - zu Stefan König ergibt: Das hätte auch schief gehen können. Der Sprit läuft am tiefsten Tankpunkt, wo eine Halterung für die Tankuhr eingeführt ist, aus der Dichtung. Die erste Diagnose: wahrscheinlich ein Haarriss im Tank. Genaueres wird evaluiert. Stefan rechnet mit mindestens 10 Tagen Bestell-, Stand- und Wartezeit.

Da wirft er - da die Multistrada schon bei ihm steht - auch einen strengen Blick auf die beiden Bremsscheiben vorne. Die beißen bei hohen Geschwindigkeiten richtig zu, aber rubbeln und wubbeln, wenn man zwischen 35 und Null fein dosiert in die Eisen geht. Ein bekanntes Phänomen bei Ducati-Bremsscheiben. Wahrscheinlich tauscht er die beiden Teile auch gleich mit aus. We keep you informed.

Der Standwart