Düsenantrieb II: mehr Wahnsinnige unterwegs

Mr. Maddox hat mir keine Ruhe gelassen - und die Ergebnisse einer kurzen Recherche bei Youtube sind erschütternd: Es sind viele Düsentrieb-Wahnsinnige auf unseren Straßen unterwegs.

Hier eine kurze Auswahl: Umgebaute Fahrräder sind auch in Deutschland en vogue. Das beweist der kurze Schwenk von der Bundesstraße hin zum Ortsschild...

Nano-Jetantrieb ist noch Zukunftsmusik - bzw. Krach. Aber ein Klappfahrrad geht schon in die Richtung.

Gute Testpiloten sind ein rarer Gut. Da wird auch schon mal das eine oder andere Kind rekrutiert.

Was der Düsenantrieb bringen kann, beweisen Tests auf Rennstrecke. Hier ein Video mit gemessenen 236 Stundenkilometer - auf dem Fahrrad natürlich.

Gelegentliche technische Schwierigkeiten sind während der Testphase ziemlich normal.

Zukunft hat Düsenantrieb umso mehr, als es prominente Fürsprecher gibt. Hier hinter dem Lenker der amerikanische Late-Night-Talker Jay Leno...die Turbine stammt aus einem Hubschrauber.

Der Videowart

Video: Jeder kriegt den Talkmaster, den er verdient

Achtung, in diesem Internet verlassen wir heute mit folgenden Fragen die Ebene der Realität.

Statt dessen begeben wir uns in den Äther des Spekulativen: Welche Obsessionen verfolgt eigentlich der allseits bekannte und meistseitig beliebte Harald Schmidt? Oder sollte man besser fragen, welche Obsessionen verfolgen ihn?

Na, nachgedacht? Sicher, die regelmäßigen Seitenhiebe in Richtung Herrn Andrack und desses obsessives 1. FC-Köln-Fantum haben schon einen leicht pathologischen Zug und leicht erkennbar zwanghaften Charakter - auch die erstaunlich ähnlichen Mimiken des Großmoderators und des Trainers der Geisböcke, des Drogengeläuterte Christoph Daum, lassen auf eine gewisse Seelenverwandtschaft bzw. ähnliches Krankheitsbild schließen.

Doch von flüchtigen Drogen reden wir hier und heute nicht, sondern von Fahrzeugen. Harald Schmidt fährt - so spekuliere ich mal - als bekennender Hyperchonder zwangsgesteuert einen Wagen mit hochaktivem Pollenfilter und doppeltem Seitenaufprallschutz in der Preisklasse Volvo, VW Touareg oder Porsche Cayenne.

Jedes andere Fahrzeug kommt für das lauteste Sprachrohr der Arbeitsgemeinschaft der deutschen Sendeanstalten nicht in Frage. Weil es typisch deutsch und kleinkariert und eben ARD-konsensfähig ist.

Das es auch anders geht, beweist Schmidts amerikanische Kollege Jay Leno. Der Moderator von NBC's "The Tonight Show" hat einen privaten Fuhrpark, für den man hierzulande einen Waffenschein bräuchte und der nachgerade nach einen ARD-Brennpunkt rufen würde. Die veritable Sammlung von Preziosen fängt bei einigen historischen Stingrays und Chevies an, geht über diverse Hummer und glänzt mit einigen abstrusen Eigenbauten.

Letzte Errungenschaft in letzterer Abteilung ist nun Lenos "Tank Car" - der Einbau eines Panzermotors in ein Sportchassis mit Daten, die einem doch einen etwas trockenen Mund machen: Die Maschine stammt aus einem M47-Patton-Panzer aus dem Korea-Krieg mit zwölf Zylindern, 18 Litern Verbrennungsraum und ursprünglich 810 PS. Nach einer geringfügigen Überholung und gezielten Überarbeitung mit speziellen Tricks wie mehreren Turboladern leistet das Monster inzwischen knapp 1600 PS, also ziemlich genau das, was man auf amerikanischen Fernstraßen bei einem Speedlimit von 130 kmh mindestens braucht. Da kommt jedenfalls der Passat von Herrn Andrack nicht mit.

Und wenn wir schon bei Leno sind: Es müssen nicht unbedingt vier Räder in Übergröße sein, auch in Sachen Moppeds kann der manische Sammler etwas Außergewöhnliches vorweisen. Er nennt eine der wenigen fahrbereiten "MTT Turbine Superbike" sein eigen - eine Sportmaschine mit rund 300 PS, die von einer Rolls Royce Allison-Gasturbine angetrieben wird, und auf Bestellung produziert um die 200.000 USD kostet.

Wie verrückt Leno tatsächlich ist, erkennt man unschwer daran, dass er diese Schweinteile nicht nur sammelt, sondern auf amerikanischen Straßen regelmäßig ausführt. Hier der Beweis. Leno auf seiner MTT an einer kalifornischen Tankstelle:



"Bei Leno kann man sicher sein, dass seine Fahrzeuge zwei Dinge haben," sagt ein Bekannter des Showmasters: "Eine laute Hupe und genug Pferdestärken." Bei Harald Schmidt dagegen ist man mit der Vermutung, dass er nie, nie ohne Navigationshilfe vom Hof fährt, auf der sicheren Seite.

© Jochen Vorfelder