E-Bikes: Streit um den Geschwindigkeitsrekord ....

Foto: (c) Mission Motors

Neue Technologie, neue Bikes, neuer Streit: In den USA wird unter den Liebhabern der E-Bike-Fraktion heftig debattiert, wer zur Zeit den Rekord für das schnellste Motorrad mit elektrischem Antrieb hält.

Der Hintergrund: Mission Motors, deren E-Maschine beim TTXGP auf der Isle of Man den vierten Platz belegt hatte, hat ein speziell aufbereitetes Bike auf die Salz-Rennstrecke der Bonneville Salt Flats geschickt, und damit eine Geschwindigkeit von 150.059 Meilen pro Stunde - also 241,5 Stundenkilometer - erreicht. Wired berichtete darüber.

Nun meldet sich killacycle zu Wort. Deren elektrisches Dragbike wurde am 23. Oktober 2008 am Ende der Viertelmeile mit 174.05 Meilen pro Stunde (280,04 km/h) gestoppt...

Nun streiten sich die Experten: Wer hat das schnellste E-Bike? Und werden da nicht Äpfel mit Birnen verglichen? Viertelmeile bei stehendem Start und zweifaches Durchfahren einer Distanz?

Anyway, vielleicht sollten sich die Amis mal mit xxl racing aus Kassel unterhalten. Deren angekündigte, öffentliche Rekordfahrt mit ihrer E-Maschine scheiterte bisher an der Genehmigung durch die Behörden, aber man hört so Einiges ... sie schreiben jedenfalls auf ihrer Website: "Der eingesetzte Synchron-Elektromotor ermöglicht uns ein grosses Drehzahlband, mit dem eine Spitzengeschwindigkeit von über 200km/h erreicht wird."

E-Bike: Startet Mission One durch?

Der Entwicklungskorridor für E-Bikes, der vor einigen Jahren noch unendlich lang und rabenschwarz war, und lediglich von einem kaum erkennbaren Flackern der Hoffnung am Ende der innovativen Dunkelheit illuminiert wurde, lichtet sich inzwischen gewaltig.

Aus den belächelten Einzelgängern, die sich hineinwagten, ist eine nicht mehr wegzudenkende Größe von Hirnschmalz - ein unaufhaltsames Drehmoment - geworden. Es wird langsam unübersichtlich in der E-Bike-Branche, aber einige Namen bleiben hängen.

Von "Hum Cycles" hat man bereits vor zwei Jahren gemunkelt - drei Typen aus San Francisco - das Schwarzenegger-Land entwickelt sich langsam zu einem Eldorado für den Elektroantrieb - die auf der Basis einer alten Ducati 900 einen funktionierende Prototypen eines schnellen und eleganten E-Bikes bauten.

Inzwischen heisst die Firma "Mission Motors", es sind diverse Investoren im Hintergrund - die interessanterweise wie die meisten der 14 Angestellten und Gründer vom E-Sportwagenhersteller Tesla kommen - hinzu gekommen, und vor wenigen Tagen hat die Truppe die "Mission One" vorgestellt:

Für das Design zeichnet Yves Behar verantwortlich, einer der jungen amerikanischen Designstars, der schon so absonderlich Dinge wie Bluetooth-Kopfhörer und Birkenstock-Sandalen gestylt hat, und offensichlich beim Zeichnen der Mission One einen Hauch von Phillipe Starks Aprilia Moto 6.5 eingeatmet haben muss.

Die Techniker unter der Leitung von Mason Cabot haben unter der Haube einen wassergekühlten E-Motor mit Lithium-Ion-Batterien verbaut. Eingerahmt wird das Herz der Maschine von hochwertigen Teilchen: Öhlins, Brembo, Marchesini - das volle Edelprogramm.

Besonders edel sind allerdings die Daten, denen man glauben möchte: Topspeed über 200 kmh, Reichweite ebenfalls über 200 Kilometer. Danach muss die Rakete für mindestens zwei Stunden an eine Steckdose - was etwa 0,60 Euro kostet. Wer viel bremst, spart zusätzlich: Jeder Bremsvorgang schiebt Energie in die Batterie.



Ein Preis wurde bisher nicht genannt - aber bestellen kann man schon mal. Mein Verdacht: Es handelt sich hier um etwas Hochpreisiges, das sich nur Vorstandsvorsitzende mit verzumwinkelnden oder Mehdornschen Boni leisten können.

Oder aber die Entwicklungsabteilung von BMW Motorrad kauft sich sowas und weidet es zur Erkenntnisgewinnung erbarmungslos aus...

(c) Jochen Vorfelder