Die putzmuntere BMW-Tochter aus Varese legt nach: Wenige Wochen nach der Nuda 900 und dem Konzeptbike Moab präsentiert Husqvarna morgen auf der Paris Moto Show die neue Strada. Der Flitzer mit 650er Motor soll 2012 auf die Straße. Wir haben schon mal die Bilder. Wie mit der Nuda zielt Husky mit der Strada – angetrieben von einem Einzylinder, mit scharfem Styling und viel angekündigter Handlichkeit – auf eine jugendliche Straßen-Zielgruppe. 650 Kubik und diverse hochwertige Komponenten sollen auch ausserhalb Italiens die Käufer ansprechen. Ausgangspunkt der Strada ist der 650er Einzylinder-Viertakt, der auch bei den bewährten BMW-Modellen wie der aktuellen G 650 GS zum Einsatz kommt. Offensichtlich haben die Husqvarna-Techniker dem Klassiker aber “mehr Leben eingehaucht”, mehr PS mit auf den Weg gegeben, und gleichzeitig mit einer Abspeck-Diät für ein besseres Kraft-Gewicht-Verhältnis gesorgt. Die Strada soll weniger als 170 Kilogramm trocken wiegen – im Vergleich: Eine BMW G 650 GS bringt 175 auf die Waage. Die Strada ist nach der Nuda und der Konzept-Moab von Mailand – bei der offen sichtlich bereits Komponenten der jetzt gezeigten Strada verwendet wurden – ein weiterer Beweis, dass es die BMW-Leute mit der Wiederbelebung der Straßen-Husqvarnas bitter ernst meinen – kein Wunder bei einer Investition über 100 Mio. Euro in das Vareser Werk.Die Strada wird verkauft als “perfektes Bike für den Stadt-Dschungel” – mit "leichtem Handling, knackigem Anzug und Fahrer-freundlicher Ergonomie". Husky hat angekündigt, dass wie die Nuda auch die Strada von einer eigenen Zubehör-Linie begleitet werden soll. Über genaue Leistungsdaten und Preise ist noch nichts bekannt.
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