Der Grund war damals schon klar: Die wirklichen Highlights des Modelljahres 2007 heben sich die Italiener natürlich für ihr Heimspiel, den internationalen Motorradsalon EICMA in Mailand auf.
Gestern nun hoben sich die roten Tücher - und was von Federico Minoli, Chef der Edelschmiede, Francesco Rapisarda, Direktor Kommunikation, Claudio Domenicali, Direktor Produktentwicklung, und dem Chefdesigner Pierre Terblanche ins Rahmenlicht gehievt wurde, konnte sich sehen lassen:
Die HyperMotard. Endlich. 1100 Kubik, luftgekühlte ZweiZylinder-Maschine mit 95 PS und Trockenkupplung - der neue Standardmotor, der auch in der Multistrada dienst tut, verfügbar ab Mai 2007 in der normalen und der S-Version. Angeblich ist die HyperMotard ein Zweisitzer - bisher sind auf den Bildern allerdings noch keine hinteren Fußrasten aufgetaucht. Mal schauen, ob nächstes Jahr die Klappspiegel mit integriertem Blinker noch in der Auslieferungsversion dran sind. Mehr dazu bei ducati.com
Und dann: das neue Superbike in der Superbike-Klasse - die 1098. Die logische und evolutionäre Fortsetzung der 916, 998 und 999-Baureihen, das Fahrzeug mit dem leistungsstärksten Zweizylinder-Motorrad der Welt: 160 PS bei 173 Kilogramm Gewicht. Die Details sind bereits bei ducati.de online. In Rot zu haben - und in dreifarbiger Sonderausführung.
Um die 2007er Palette abzurunden, hier nun auch der offizielle Shot der 1100er Multistrada: Rahmen und Fahrwerk sowie Anbauteile haben fast keine Veränderungen gegenüber dem 2006er Modell aufzuweisen - der evolutionäre Kriechgang ist im Motor auszumachen: knapp 100 ccm mehr Hubraum, drei PS mehr. ansonsten immer noch ein Spitzenmotorrad.Wer die ganze Pressekonferenz und Ducati-Präsentation in Auszügen sehen will, hier der Streifen bei DeinerGlotze (YouTube).
Der Platzwart
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