Honda Thailand war vorgeprescht. Schon knapp eine Woche vor dem offiziellen EICMA-Start am 2. November hatte Honda in Thailand mit der neuen CBR250R die hubraumstärkste Honda vorgestellt, die von Thai Honda Manufacturing Co. produziert wird.
Das neue Viertelliter-Modell soll den Verlautbarungen nach unter dem Slogan "Sport Quarter for One World, CBR250R" auch für den Export gebaut werden - für ASEAN-Staaten, Japan, Europa, Nordamerika and Australien. Der Verkauf soll im Frühjahr 2011 starten - die Mschine wird somit auch in Deutschland zu haben sein.
Die CBR250R ist mit einem neu entwickelten flüssigkeitsgekühlten 250 Kubik-Viertakter ausgerüstet und für Euro 3-Standards vorbereitet. Sie kommt in vollem zeitgenössischem Ornat wie Combined ABS. Fehlt nur noch die Tranktionskontrolle ...
UPDATE: Inzwischen sind die offiziellen Honda-Daten dazu veröffentlicht. "Das laufruhige Single-Herz leistet 26 PS (19,42 kW) bei 8.500 Touren und wurde sorgfältig auf effizienten Benzinverbrauch optimiert. Eine Füllung des 13 Liter-Tanks ermöglicht über 350 Kilometer Fahrvergnügen.
Die Kraft wird über ein Sechsganggetriebe und eine O-Ring-Kette zum Hinterrad transferiert. Das Chassis der CBR250R ist eine moderne Brückenkonstruktion aus Stahl, die vorne mit einer Telegabel bestückt ist. Der Standrohrdurchmesser beträgt stattliche 37 mm."
Weiter wird das Modell eine Markt-spezifische Farbgebung erhalten - das rote Modell weiter unten ist für den thailändischen Markt und den Amerikanischen Markt gedacht, wo es auch eine schwarze Ausführung gibt. In Deutschland sieht die Lackierung so aus (Ob später weitere Farben kommen, ist noch unklar):
Für die EICMA kann das heissen: Da geht was bei Honda. Die Jpaner denken an den Nachwuchs. So wie die Maschine aussieht - böse Gedanken von Inzest zwischen Buckelwal und Fireblade ziehen einem durch den Kopf - dürfen wir dort eine interessante VFR-Optik am Honda-Stand erwarten: Eine 800er "Crosser"-Studie, eine Weiterentwicklung der aktuellen VFR womöglich, und nun diese 250er ... Da würde auch ein 125er Motor für den deutschen Markt reinpassen.
(c) Fotos: Honda
Das neue Viertelliter-Modell soll den Verlautbarungen nach unter dem Slogan "Sport Quarter for One World, CBR250R" auch für den Export gebaut werden - für ASEAN-Staaten, Japan, Europa, Nordamerika and Australien. Der Verkauf soll im Frühjahr 2011 starten - die Mschine wird somit auch in Deutschland zu haben sein.
Die CBR250R ist mit einem neu entwickelten flüssigkeitsgekühlten 250 Kubik-Viertakter ausgerüstet und für Euro 3-Standards vorbereitet. Sie kommt in vollem zeitgenössischem Ornat wie Combined ABS. Fehlt nur noch die Tranktionskontrolle ...
UPDATE: Inzwischen sind die offiziellen Honda-Daten dazu veröffentlicht. "Das laufruhige Single-Herz leistet 26 PS (19,42 kW) bei 8.500 Touren und wurde sorgfältig auf effizienten Benzinverbrauch optimiert. Eine Füllung des 13 Liter-Tanks ermöglicht über 350 Kilometer Fahrvergnügen.
Die Kraft wird über ein Sechsganggetriebe und eine O-Ring-Kette zum Hinterrad transferiert. Das Chassis der CBR250R ist eine moderne Brückenkonstruktion aus Stahl, die vorne mit einer Telegabel bestückt ist. Der Standrohrdurchmesser beträgt stattliche 37 mm."
Weiter wird das Modell eine Markt-spezifische Farbgebung erhalten - das rote Modell weiter unten ist für den thailändischen Markt und den Amerikanischen Markt gedacht, wo es auch eine schwarze Ausführung gibt. In Deutschland sieht die Lackierung so aus (Ob später weitere Farben kommen, ist noch unklar):
Für die EICMA kann das heissen: Da geht was bei Honda. Die Jpaner denken an den Nachwuchs. So wie die Maschine aussieht - böse Gedanken von Inzest zwischen Buckelwal und Fireblade ziehen einem durch den Kopf - dürfen wir dort eine interessante VFR-Optik am Honda-Stand erwarten: Eine 800er "Crosser"-Studie, eine Weiterentwicklung der aktuellen VFR womöglich, und nun diese 250er ... Da würde auch ein 125er Motor für den deutschen Markt reinpassen.
(c) Fotos: Honda
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