EICMA: Ducati, Honda, BMW, Triumph – was bisher schon bekannt ist ...

Nach der Intermot – ist vor der EICMA. Die große italienische Messe beginnt offiziell am kommenden Dienstag mit dem Presstag, doch einige Modelle, die in Mailand präsentiert werden, sind inzwischen schon bekannt.

Was bisher bekannt ist, haben wir heute schon mal zusammen gestellt. Ab nächste Woche berichten wir für euch hier bei ridexperience.de dann live aus Milano – der Auftakt ist die Ducati-Pressekonferenz, die am Montag Nachmittag statt findet.

Hier schon einmal die bekannten Novitäten und die ....Nein. Wir haben zwar noch was im Kasten, das super aussieht, aber das darf ich noch nicht zeigen...

Ducati kommt auf seiner Hausmesse mit einem neuen Power-Cruiser – der Diavel. Mit ABS, Traktionskontrolle und den elektronisch gesteuerten Riding Modes sollte der Donnerstuhl eigentlich zu meistern sein. Verbaut wird der Testastretta 11°-Motor, der bereits in der neuen Multistrada Dienst tut – über das Gewicht wird noch spekuliert. Mehr dazu am Montag aus Mailand.

Honda hat auf der Intermot nur Farbvarianten der 2011er Modelle vorgestellt und konzentriert sich in diesem Jahr völlig auf Mailand. Schon angekündigt: Sportlichkeit in der Viertelliterklasse mit der neuen CBR250R. In dem Modell für Einsteiger und 125-er Aufsteiger werkelt ein flüssigkeitsgekühlte Einzylindermotor, der bei 8.500 Touren 26 PS leistet.

Von Honda auch schon angekündigt: eine 800er V4 “Crossover”. Kombiniert werden soll die praktische Vielseitigkeit und Dynamik eines Performance-Naked-Bikes mit der entspannt aufrechten Sitzposition und dem robusten Auftritt eines Adventure-Bikes. Mal sehen, wie das bei den Kunden ankommt, soll aber knackig aussehen.

BMW hat ein Highlight für 2011 – den neuen Supertourer K 1600 GT/GTL – schon in Köln präsentiert; für Mailand haben die Bayern Modellpflege angekündigt und teilweise schon publik gemacht. Mit der neuen G 650 GS wird optisch die GS-Familie nach unten erweitert. Technisch hat sich nicht sonderlich viel getan; man vertraut weiter dem bewährten Einzylinder-Antrieb mit einer Leistung von 35 Kilowatt bei 6500 Touren.

Zweite Vorab-Information: Mit der neuen BMW R 1200 R und R 1200 R Classic renoviert BMW die Roadster-Linie und präsentiert die überarbeiteten Nachfolgemodelle der erfolgreichen R 1200 R.

Im Zentrum der Aufmerksamkeit wird auf jeden Fall Triumph stehen. Nach Monaten der Spekulation und der gezielten Veröffentlichung von “Spyshots” gibt es ab Dienstag die neue Tiger 800 and Tiger 800 XC live zu sehen. Auf jeden Fall ein Dreizylinder-Motor – sonst hätte ich gesagt: XC und F 800 GS – Zwillinge, bei der Geburt getrennt.

Mal sehen, wie der Presstag am Dienstag eingeschätzt wird - ich glaube, eher positiv, nach dem, was ich schon hier auf der Harddisk liegen habe. Aber die Überraschungen sind ja oft bei den kleineren Herstellern versteckt – und vor allem: Was machen die Italiener? Benelli feiert seine langjährige Geschichte mit einem Sondermodell. Was macht die Piaggio-Gruppe unter der Moto Guzzi-Fahne? Was macht MV Agusta? Kommt die neue F3?

Stay tuned! Ab Montag gibt es hier jedenfalls regelmäßige Updates… und gleichzeitig werden die Updates nach ridexperience.de von Metzeler gespiegelt. Dort könnt ihr auch reinschauen. Hab mir jedenfalls schon mal den Vodafone USB stick und ein internationales WebSessions-Paket besorgt.

Posted via email from moto1203 - daily roadkill